Woodward 2301E?8273-1011控制處理模塊

類目：WOODWARD伍德沃德
型號(hào)：2301E 8273-1011
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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油天然氣、玻璃制造業(yè)、鋁業(yè)、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機(jī)械、電子制造、汽車制造、塑膠機(jī)械、電力、水利、水處理/環(huán)保、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。
主營(yíng)DCS控制系統(tǒng)備件，PLC系統(tǒng)備件及機(jī)器人系統(tǒng)備件，
優(yōu)勢(shì)品牌：Allen Bradley、BentlyNevada、ABB、Emerson Ovation、Honeywell DCS、Rockwell ICS Triplex、FOXBORO、Schneider PLC、GE Fanuc、Motorola、HIMA、TRICONEX、Prosoft等各種進(jìn)口工業(yè)零部件
Woodward 2301E?8273-1011控制處理模塊

·CompactRIO是新型的可重復(fù)設(shè)置的嵌入式系統(tǒng)，它基于LabVlEWFPGA和LabVlEW實(shí)時(shí)技術(shù)。CompactRIO系統(tǒng)采用具有3百萬(wàn)門的FPGA芯片來(lái)控制模塊化的數(shù)字和模擬I/O。這些FPGA芯片可以運(yùn)行嵌入在芯片里的代碼，它的數(shù)字循環(huán)的速率高達(dá)MHz，模擬循環(huán)的速率為150kHz。FPGA可以把信息傳回到運(yùn)行LabVlEWRT的浮點(diǎn)處理器以進(jìn)行計(jì)算和數(shù)據(jù)記錄和通信。由于有金屬外殼和傳導(dǎo)式制冷，該控制器非常適合用于嚴(yán)酷的環(huán)境。由于金屬工業(yè)系統(tǒng)需要冷軋鋼廠生產(chǎn)出統(tǒng)一厚度的鋼條(以鋼卷的形式),為此這些軋鋼廠需要由對(duì)生產(chǎn)的鋼條規(guī)格進(jìn)行監(jiān)控的高可靠閉環(huán)控制系統(tǒng)。這就是本PAC應(yīng)用的設(shè)計(jì)任務(wù)。
系統(tǒng)技術(shù)要求
該系統(tǒng)能進(jìn)行高精度監(jiān)測(cè)和控制并以更快的響應(yīng)時(shí)間(比傳統(tǒng)PLC)；可保證每周七天、每天24小時(shí)連續(xù)的高可靠工作，并且大限度地減少人工操作。
由于NI基于PXI和實(shí)時(shí)的PAC平臺(tái)非常適合用于高精度監(jiān)測(cè),故可利用NI 公司的圖形軟件LabVlEW RT(實(shí)時(shí))和PXI硬件開發(fā)出基于NI可編程自動(dòng)控制器(PAC)的規(guī)格監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)。用PAC控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)鋼片的厚度并以快速而確定的響應(yīng)時(shí)間控制計(jì)量?jī)x。
PAC控制系統(tǒng)有兩個(gè)軋輥，一個(gè)是固定的，另一個(gè)可移動(dòng)，它們和液壓氣缸相連?？梢苿?dòng)軋輥根據(jù)輸入信號(hào)對(duì)鋼片加壓以保證鋼片有合適的厚度。
通過(guò)對(duì)各種可用于這種復(fù)雜應(yīng)用的平臺(tái)比較，選擇了NI PAC平臺(tái)和圖形軟件LabVlEW RT(實(shí)時(shí))及PXl硬件。利用N I的PAC產(chǎn)品，不僅縮短了開發(fā)時(shí)間，也為我們的客戶降低了成本。
該控制糸統(tǒng)采用厚度計(jì)量?jī)x來(lái)測(cè)量鋼片的厚度。它以微米級(jí)的精度測(cè)量距定位點(diǎn)的偏差并形成模擬信號(hào)輸入到PXI硬件。然后根據(jù)液壓氣缸的壓力形成模擬電壓信號(hào)。
位移傳感器確定了液壓氣缸的位置并向控制器提供與金屬計(jì)量?jī)x(或兩軋輥之間間距)相關(guān)聯(lián)的數(shù)字輸入信號(hào)。旋轉(zhuǎn)編碼器(TRD-K)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)的升降輥上，它顯示鋼條被軋出的速度,其示意圖示于圖3。通過(guò)利用各種傳感器接收數(shù)據(jù)，運(yùn)行于PXI控制器的LabVlEW RT對(duì)輸入做出響應(yīng)并生成改變液壓壓力的輸出信號(hào)，從而控制鋼條的規(guī)格。無(wú)論是厚度計(jì)量?jī)x與位移傳感器均可采用光纖傳感器來(lái)實(shí)施。
多層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
每扇門有一個(gè)門控制單元（DCU），它根據(jù)接收到的指令控制馬達(dá)和關(guān)閉機(jī)構(gòu)。這些單元確保門的力量和速度在安全范圍內(nèi)保持佳。它們也監(jiān)視門上傳感器和執(zhí)行器的狀態(tài)，并連續(xù)地將數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸九_(tái)隔離門控制器（PSC）上。
站臺(tái)上每一列門都是由PSC和貝加萊2003控制和監(jiān)視的。DCU PCC通過(guò)
CAN總線
聯(lián)網(wǎng)，傳輸速度為100kBit/s，這對(duì)于定時(shí)要求是足夠了，而且CAN總線也能在長(zhǎng)180米的站臺(tái)范圍內(nèi)以相同的速率傳輸。PSC是中央單元，它從門搜集數(shù)據(jù)，并將它傳輸?shù)秸九_(tái)管理系統(tǒng)（SMS）。相互通信的控制器
除了經(jīng)CAN總線的門控制器連接外，PSC通過(guò)RS485與本地環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)（LESS）通信、通過(guò)RS232與PTE通信、通過(guò)以太網(wǎng)與顯示器通信、通過(guò)開關(guān)量信號(hào)與正序列車辯識(shí)器（PTI）通信。由貝加萊2003提供的通信靈活性毫無(wú)問(wèn)題滿足了這些網(wǎng)絡(luò)要求。 reverse and speed regulating rotation of the 7.5kW azimuth motor driving the radar antenna, and at the same time monitors the rotation speed, current, temperature rise and fault alarm information of the azimuth motor in real time.
2) Through CAN bus, the start, stop and speed regulating rotation of 0.75KW azimuth lubricating oil pump motor are controlled, and the speed, current, temperature rise and fault alarm information of the oil pump motor are monitored in real time.
3) Control the movement of polarization motor to realize circular polarization and linear polarization of antenna feed.
4) Monitor the rotation speed, oil pressure, oil temperature and other mechanical information and status of the radar servo system, and realize control.In consideration of redundant hot standby design, all the above-mentioned electromechanical equipment are 2 sets, and the mechanical structure layout is generally symmetrical. As two parts of mutual redundant hot standby, they form an integral structure of the whole ATC radar servo system. During actual operation, the system software uses certain strategies to select half of them as the main control unit, and the other half

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